磷酸鐵鋰電池維護板的作用電壓維護過充，過放，這要依據電池的資料不同而有所轉變，這點看似簡單，但要細節上來看，還是有教訓學識的。過充維護，在咱們以往的單節電池維護電壓都會高出電池充飽電壓50~150mV。然而能源電池不一樣，假如你要想延長電池壽命，你的維護電壓就抉擇電池的充飽電壓，甚至還要比此電壓還低些。比方錳磷酸鐵鋰電池，可能抉擇4.18V~4.2V。因為它是多串數的，全部電池組的壽命容量重要是以容量的那顆電池以準，小容量的老是在大電流高電壓工作，所以衰減加快。而大容量每次都是輕充輕放，天然衰減要慢得多了。為了讓小容量的電池也是輕充輕放，所以過充維護電壓點不要抉擇太高。這個維護延時可能做到1S,避免脈沖的影響從而維護。?過放維護，也是與電池的資料有關，如錳磷酸鐵鋰電池個別抉擇在2.8V~3.0V。盡量要比它單顆電池過放的電壓稍高點。因為，在國內生產的電池，電池電壓低于3.3V后，各顆電池的放電特點完全不一，因此是提前維護電池，這樣對電池的壽命是一個很好的維護?？偟囊稽c就是盡量讓每一顆電池都工作在輕充輕放下工作，一定是對電池的壽命是一個幫助。過放維護延滯時光，它要依據負載的不同而有所轉變，比方電動工具類的，他的啟動電流個別都在10C以上，因此會在短時光內把電池的電壓拉到過放電壓點從而維護。此時無奈讓電池工作。這是值得留神的處所。?電流維護它重要體當初工作電流與過電流使開關MOS斷開從而維護電池組或負載。MOS管的破壞重要是溫度急劇升高，它的發熱也是電流的大小及 自身的內阻來決定的，當然小電流，對MOS沒什么影響，然而大電流呢，這個就要好好做些處理了， 在通過額定電流時，小電流10A以下，咱們可能直接用電壓來驅動MOS管。大電流，一定是要加驅動，給MOS足夠大的驅動電流。以下在MOS管驅動有講到工作電流，在設計的時候，MOS管上不能存在超過0.3W的功率。盤算工式：I2R/N。R為MOS的內阻，N為MOS的數量。假如功率超過，MOS會產生25度以上的溫升，又因它們都是密封的,就算有散熱片，長時光工作時，溫度還是會上去，因為他沒處所可散熱。當然MOS管是沒問題，問題是他產生熱量會影響到電池，究竟維護板是與電池放在一起的。?過流維護(電流)，此項是維護板必不可少的，十分要害的一個維護參數。維護電流的大小與MOS的功率非親非故，因此在設計時，要盡量給出MOS才干的余量。在布板的時候，電流檢測點一定要選好位置，不能只接通就行，這須要教訓值。個別倡導接在檢測電阻的旁邊端。還要留神電流檢測真個煩擾問題，因為它的信號很輕易受到煩擾。過流維護延時，它也是要根不同的產品做相應的調劑。在此未幾說了。?短路維護嚴格來講，他是一個電壓比較型的維護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經過多余的處理。短路延時的設置也很要害，因為在咱們的產品中，輸入濾波電容都是很大的，在接觸時時光給電容充電，此時就相稱于電池短路來給電容充電。?溫度維護?個別在智能電池上都會用到，也是不可少的。但往往它的總會帶來另一方面的不足。咱們重要是檢測電池的溫度來斷開總開關來維護電池自身或負載。假如是在一個恒定的環境前提下，當然不會有什么問題。因為電池的工作環境是咱們不可控的，太多太龐雜的變更，因此不好抉擇。如在北方的冬天，咱們定在多少適合又如夏天的南方地區，又定多少適合?顯然范疇太寬不可控的因素太多，仁者見仁，智者見智的去抉擇了。?MOS維護重要是MOS的電壓，電流與溫度。當然就是牽扯到MOS管的選型了。MOS的耐壓當然要超過電池組的電壓，這是必須的。電流講的是在通過額定電流時MOS管體上的溫升了個別不超過25度的溫升，個人教訓值，只供參考。MOS的驅動，興許會有的人會講，我有用低內阻大電流的MOS管，但為何還有蠻高的溫度?這是MOS管的驅動局部不做好，驅動MOS要有足夠大的電流，具體多大的驅動電流，要依據功率MOS管的輸入電容來定。因此，個別的過流與短路驅動都不能用芯片直接驅動，一定要外加。在大電流(超過50A)工作時，一定要做到多級多路驅動，才干保障MOS的同一時光同一電流畸形打開與封閉。因為MOS管有一個輸入電容， MOS管功率,電流越大，輸入電容也就越大，假如不足夠的電流，不會在短時光做出完全的把持。尤其是電流超過50A時，電流設計上更要細化，一定要做到多級多路驅動把持。這樣才干保障MOS的畸形過流與短路維護。MOS電流均衡，重要講的是多顆MOS并起來用時，要讓每一顆MOS管通過的電流，打開與封閉時光都是一致的。這就要在畫板方面入手了，它們的輸入輸出一定要對稱，一定要保障每一個管子通過的電流是一致這才是目標。?自耗電量這個參數是越小越好，幻想的狀況是為零，但不可能做到這一點。就是因為人人都想把這個參數做小，有很多人的請求更低，甚至離譜，咱們想想，維護板上有芯片，它們是要工作的，可能做到很低，然而堅固性呢?應當是在機能堅固完全OK的情況下再來考量自耗電的問題。有些友人興許進入了誤區，自耗電分為整體的自耗電跟每一串的自耗電。?整體自耗電，假如在100~500uA都是沒什么問題的，因為能源電池的容量自身就很大。當然電動工具的另外剖析。如5AH的電池，放電500uA，要放多久，因此對全部電池組來講是很幽微的。每串自耗電才要害的，這個也不可能為零，當然也是在機能完全可行情況下進行，但有一點，每一串的自耗電量一定要一致，個別每一串的差別不能超過5uA。這點大家應當曉得，假如每一串的自耗電不一時，那么在長時光擱置下，電池的容量一定會產生變更的。????

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